По данным СМИ, генеральный директор Renault Лука де Мео недавно заявил, что, поскольку президент США Трамп настаивает на скорейшем заключении мирного соглашения, которое положило бы конец войне между Россией и Украиной, компания не исключает возможности возвращения на российский рынок.
На вопрос, собирается ли Renault- вновь выйти на российский рынок, Лука де Мео ответил: «Я бы предпочел сосредоточиться на построении будущего, а не на восполнении прошлого. Но мы бизнесмены, и когда мы видим бизнес-возможности, мы усердно работаем, чтобы ими воспользоваться». Он сказал Financial Times: «Честно говоря, я не особо рассматривал такую возможность (возвращения на российский рынок), потому что все постоянно меняется. Но у нас есть такая возможность, так что посмотрим, как будут развиваться события».
До начала российско--украинской войны Renault была одним из международных автопроизводителей, наиболее активно работающих на российском рынке. Она владела контрольным пакетом акций АвтоВАЗа, крупнейшего российского автопроизводителя, и получала-десятую часть своего дохода из России, обеспечивая работой 45 000 человек,-что намного превышает число многих других транснациональных корпораций, ранее работавших в России.
После начала российско--украинского конфликта другие автопроизводители, такие как Volkswagen, Toyota и Hyundai, ушли из России. В мае 2022 года Renault продала свои российские предприятия вместе с почти 68% своей доли в «АвтоВАЗе» по символической цене в 2 рубля-, что привело к потере активов автопроизводителя на сумму 2,2 миллиарда евро. Однако Renault сохранила за собой возможность выкупить свою долю в «АвтоВАЗе» в течение шести лет.
Однако остается неясным, снимут ли Соединенные Штаты или Европа экономические санкции с России, поскольку эти санкции могут отрицательно повлиять на любую компанию, пытающуюся вести бизнес в России. Финансовый директор Renault Тьерри Пьетон сообщил СМИ ранее 20 февраля, что вероятность вступления в силу пункта о выкупе доли АвтоВАЗа "очень низка".
Лука де Мео отметил, что у компании есть и другие приоритеты, помимо возвращения на российский рынок, в том числе ускорение запуска электромобилей и гибридных автомобилей для достижения новых целей по выбросам, которые намерен реализовать ЕС.
Ранее Renault предупреждала, что более строгие правила ЕС по выбросам могут снизить рентабельность компании до 7% или чуть выше к 2025 году по сравнению с 7,6% в 2024 году. В ответ финансовый директор Пьетон заявил, что снижение прибыльности частично отражает влияние программы продвижения электромобилей компании, замедление продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и некоторое сокращение производства на ее заводах.
Стоит отметить, что в 2024 году Renault бросила вызов общему спаду европейского автомобильного рынка, добившись уверенного роста выручки и прибыльности.
