Недавно на рынке появились две модели, оснащенные натрий-ионными аккумуляторами. Это электромобиль NEQ7000BEVJH11L под брендом Chery и электромобиль JX7001ESMBEV под брендом Yichin, оба принадлежат Chery Automobile и Jiangling Motors Corporation Group соответственно. Это может указывать на то, что массовое производство транспортных средств с натрий-ионными батареями неизбежно.
Хотя конкретные параметры натрий-ионных аккумуляторов для представленных в настоящее время моделей не разглашаются, имеющаяся информация показывает, что оба автомобиля относятся к сегменту небольших микроавтомобилей.
«По сравнению с обычными транспортными средствами с литий-ионными батареями, автомобили с натрий-ионными батареями имеют более низкую плотность энергии. Однако автомобили с натрий-ионными батареями имеют значительные преимущества по стоимости, и благодаря зрелости технологии натрий-ионных аккумуляторов эти автомобили могут стать предпочтительным выбором. для микроавтомобилей на новой энергии по цене ниже 100 000 юаней в ближайшие годы».
Недавно представленный Chery NEQ7000BEVJH11L классифицируется как чисто электрический седан класса А с максимальной скоростью 100 км/ч. Натрий-ионные батареи, используемые в этом автомобиле, поставляются компанией CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited). С другой стороны, широко разрекламированная модель JX7001ESMBEV от Jiangling Motors представляет собой полностью электрический седан класса А под брендом Yichin. Он также развивает максимальную скорость 100 км/ч и использует натрий-ионные батареи от Funeng Technology.
00-Класс и А0-класс — это классы транспортных средств, основанные на колесной базе, и они также известны как микроавтомобили и малолитражные автомобили соответственно. Полная масса автомобиля Chery с натрий-ионным аккумулятором составляет 1064 кг, а автомобиль с натрий-ионным аккумулятором Jiangling — 1380 кг. Оба автомобиля рассчитаны на четырех человек, включая водителя.
Хотя конкретные данные о натрий-ионных батареях, используемых двумя компаниями, не были раскрыты в этом объявлении, ранее было объявлено о технологии натрий-ионных батарей от их соответствующих партнеров по батареям.
Перед Шанхайским автосалоном в этом году компания CATL официально представила технологию натрий-ионных аккумуляторов, которую они разрабатывали в течение многих лет, и анонсировала первую модель, оснащенную их натрий-ионными аккумуляторами производства Chery. Chery также сотрудничала с CATL для запуска бренда аккумуляторов ENER-Q.
CATL признана ведущей компанией в отечественной индустрии натрий-ионных аккумуляторов. Еще в 2021 году CATL уже выпустила первое поколение натрий-ионных аккумуляторов с плотностью энергии одного элемента, достигающей 160 Втч / кг, что на тот момент было самым высоким мировым уровнем.
Funeng Technology также объявила о сотрудничестве с Jiangling Group в области натрий-ионных аккумуляторов. Компания заявила, что рассчитывает начать массовое производство во второй половине этого года и сотрудничать с известными покупателями автомобилей класса А и другими покупателями двухколесных транспортных средств в Китае. Плотность энергии натрий-ионной аккумуляторной батареи Funeng Technology была увеличена до 155 Втч/кг. Кроме того, второе поколение их натрий-ионных аккумуляторов находится на экспериментальной стадии, плотность энергии которых увеличилась более чем на 10 процентов по сравнению с первым поколением.
За последние два года рынок автомобилей на новых источниках энергии в Китае быстро рос: годовой объем продаж увеличился с 1,367 млн автомобилей в 2020 году до 6,887 млн автомобилей в 2022 году, что составляет более четверти от общего объема продаж новых автомобилей. Однако разработка транспортных средств на новой энергии в Китае по-прежнему сталкивается с проблемами несбалансированного и недостаточного развития. Такие факторы, как низкотемпературная адаптируемость силовых аккумуляторов и недостаточное количество средств для зарядки и замены, привели к относительно отстающему продвижению и применению транспортных средств на новых источниках энергии в таких регионах, как Северо-Восточный Китай и Северо-Западный Китай, а сельский рынок не был полностью задействован.
Согласно общедоступной информации, первое поколение натрий-ионных аккумуляторов CATL имеет плотность энергии одной ячейки 160 Втч/кг. Он может быть заряжен более чем на 80 процентов за 15 минут при комнатной температуре и поддерживает более 90 процентов своей разрядной емкости в условиях низкой температуры -20 градусов. Степень интеграции системы может достигать более 80 процентов, а ее термическая стабильность превышает национальные стандарты. Целью разработки следующего поколения натрий-ионных аккумуляторов является плотность энергии более 200 Втч/кг. Натрий-ионная аккумуляторная батарея мешочного типа компании Funeng Technology уже достигла плотности энергии 155 Вт⋅ч/кг со сроком службы более 2000 циклов при 100-процентной глубине разряда и по-прежнему сохраняет более 90-процентную емкость при {{17} } градус низкотемпературных условий.
