По данным Reuters, автопроизводитель Stellantis подал иск против Объединения работников автомобильной промышленности (UAW) в федеральный суд США, утверждая, что профсоюз угрожал забастовкой из-за отложенных инвестиционных планов Stellantis, нарушая их контракт.
3 октября Стеллантис официально подал в суд на UAW, требуя от Окружного суда США Центрального округа Калифорнии решения о том, что решение местного 230 UAW проголосовать за разрешение на забастовку нарушило условия, согласованные прошлой осенью, в результате чего UAW и местный профсоюз были признаны недействительными. нести ответственность за любой потенциальный ущерб в результате забастовки.
Ранее в тот же день большинство членов UAW в центре распределения запчастей Stellantis в Лос-Анджелесе проголосовали за разрешение на забастовку, если компания и профсоюз не смогут разрешить свои разногласия по поводу инвестиционных планов. Президент UAW Шон Фейн заявил, что Stellantis нарушила контракт, отказавшись от своих инвестиционных обязательств.
Однако Стеллантис утверждает, что инвестиции зависят от рыночных условий, отмечая замедление спроса на электромобили с момента подписания соглашения. В своем иске компания заявила, что «UAW игнорирует эту реальность, делает ложные заявления и добивается голосования по разрешению забастовки, чтобы заставить Stellantis продолжить запланированные инвестиции, что является злонамеренным поведением».
4 октября Фейн разослал членам UAW электронное письмо, в котором заявил, что руководство Stellantis «запустило полномасштабную кампанию по дезинформации, чтобы запугать нас и запутать проблемы». Фейн охарактеризовал иск Стеллантиса и другие действия как «отчаянный шаг», выразив уверенность, что адвокаты профсоюза полностью осведомлены о своем праве на забастовку. Он считает, что генеральный директор Stellantis Карлос Таварес стремится значительно сократить неэффективные операции компании в США.
В 2023 году в рамках контракта с профсоюзом Stellantis согласилась инвестировать 1,5 миллиарда долларов в свой сборочный завод в Белвидере, штат Иллинойс, для производства новых грузовиков среднего размера к 2027 году. Однако в августе компания признала, что отложила некоторые инвестиции из-за экономических условиях, хотя и заявила, что «будет неукоснительно выполнять свои обязательства».
