Согласно сообщению Reuters от 2 января, на фоне продолжающихся конфликтов с профсоюзами в скандинавском регионе Tesla остается самым продаваемым автомобилем в Норвегии третий год подряд в 2023 году, еще больше расширяя свое лидерство.
Данные о поставках, опубликованные 2 января, показали, что в прошлом году пять из каждых шести новых автомобилей, проданных в Норвегии, были полностью электрическими, а общая доля рынка Tesla в Норвегии увеличилась с 12,2% до 20,0%.
В прошлом году Tesla Model Y стала самой продаваемой моделью в Норвегии, обогнав электрическую версию Volkswagen ID.4 и Skoda Enyaq. Вслед за Tesla компания Toyota занимала самую большую долю рынка на норвежском автомобильном рынке - 12,4%, что больше предыдущих 8,0%, а доля Volkswagen снизилась с 11,6% до 10,8%.
В настоящее время из-за отказа Tesla принять коллективные переговоры со шведскими ремонтниками по заработной плате и другим условиям, компания сталкивается с сопротивлением со стороны профсоюзов и пенсионных фондов Северного региона. Шведские докеры, водители грузовиков, почтовые работники, электрики и уборщики отказываются предоставлять услуги Tesla при поддержке профсоюзов Норвегии, Дании и Финляндии, а также помогают предотвратить экспорт автомобилей Tesla в Швецию.
Однако Кристина Бу, председатель Норвежской ассоциации электромобилей, заявила, что нет никаких доказательств того, что этот конфликт повлиял на продажи Tesla в Норвегии. Бу сообщил Reuters: «Мы не заметили никаких признаков, влияющих на продажи».
Норвежская дорожная федерация (OFV) сообщила, что в 2023 году на электромобили пришлось 82,4% новых автомобилей, проданных в Норвегии, по сравнению с 79,3% в 2022 году.
Хотя Норвегия является страной-производителем нефти, она стремится стать первой страной, которая прекратит продажу бензиновых и дизельных автомобилей к 2025 году. Для достижения этой цели Норвегия освобождает электромобили от многих налогов, взимаемых с автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Однако в 2023 году на электромобили начали вводить некоторые налоги.
Бу предположила, что рыночная доля электромобилей в Норвегии может вырасти до 95% в 2024 году, а цель норвежского парламента — достичь 100% к 2025 году. Она продолжила: «Это большой скачок, но подобные скачки у нас были и раньше. как и с 2021 по 2022 год, наша доля рынка увеличилась почти на 15 процентных пунктов, поэтому я думаю, что мы сможем достичь этой цели в 2024 году».
В норвежской столице Осло в настоящее время более трети частных автомобилей полностью электрические, и Бу прогнозирует, что это число может достичь 50% в ближайшие два года.
Отвечая на эти мнения, крупнейший норвежский авторитейлер Moller Mobility Group заявил, что в 2024 году электромобили будут составлять 90% доли рынка Норвегии, но признал, что для достижения цели 2025 года еще предстоит проделать «много работы».
Однако, несмотря на снижение шума и загрязнения воздуха, не все довольны сложившейся ситуацией. Некоторые владельцы электромобилей жалуются на отсутствие уличных зарядных станций и считают, что нынешняя политика благоприятствует тем, кто может позволить себе частные зарядные станции.
«Электрические автомобили должны быть выбором для каждого… независимо от того, живете ли вы в здании с парковочными местами или без них», — сказала жительница Осло Ингер Софи Финч.
