3 июня Tesla отреагировала на рыночные слухи о потенциальном запрете режима одной педали. В компании заявили, что этот стандарт еще официально не выпущен и не внедрен, и он не затрагивает существующие продукты и функции.
Недавно Министерство промышленности и информационных технологий (МИИТ) запросило публичные комментарии по обязательному национальному стандарту «Технические требования и методы испытаний тормозных систем легковых автомобилей», который включает изменения в условия применения функций рекуперации энергии в новых энергетических транспортных средствах. Крайний срок подачи комментариев — 27 июля 2024 года. В этом контексте появились предположения, что режим Tesla с одной педалью может быть запрещен.
Согласно разделу 5.2.18(f), для транспортных средств с электрической системой рекуперативного торможения типа A или как типа A, так и типа B эффект торможения, достигаемый при отпускании педали акселератора на передней передаче, не должен приводить к замедлению транспортного средства до полной остановки.
Электрические рекуперативные системы типа А не считаются рекуперативными системами рабочего тормоза, то есть они обеспечивают рекуперацию энергии при отпускании педали акселератора. Электрические регенеративные системы типа B считаются регенеративными системами рабочего тормоза, то есть они обеспечивают рекуперацию энергии при нажатии на педаль тормоза. С точки зрения непрофессионала, после внедрения нового национального стандарта отпускание педали акселератора все еще может восстановить энергию и замедлить автомобиль, но для полной остановки автомобиля требуется дополнительное нажатие педали тормоза.
В документе отмечается, что с постепенным широким распространением электрических рекуперативных тормозных систем типа А водители выработали привычку использовать педаль акселератора для торможения и остановки, что может привести к неправильному использованию или ошибкам в ситуациях экстренного торможения. Для уточнения позиционирования электрической рекуперации типа А как вспомогательной тормозной системы это требование было предложено после тщательного отраслевого исследования и обсуждения. Цель состоит в том, чтобы направить водителей на выработку хороших привычек вождения и обеспечение безопасности вождения. Учитывая текущее состояние отраслевых технологий и продуктов, для этого пункта предусмотрен отдельный переходный период.
