31 января агентство Bloomberg сообщило, что Tesla расширяет свой завод по производству аккумуляторов в Спарксе, штат Невада, чтобы внедрить в США более дешевую цепочку поставок литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LFP).
Согласно отчету, Tesla планирует закупить простаивающее оборудование у своего китайского поставщика аккумуляторов Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) для производства аккумуляторов. Сообщается, что первоначальная мощность завода составит около 10 гигаватт-часов (ГВтч). Tesla, Управление экономического развития губернатора Невады и CATL не сразу ответили на запросы СМИ о комментариях.
Решение Tesla перенести цепочку поставок аккумуляторов LFP в США обусловлено действующими в стране правилами, которые запрещают компаниям полагаться на такие страны, как Китай, в закупках материалов для аккумуляторов, таких как никель, кобальт и литий.
В 2024 году самая дешевая модель Tesla, компактный электрический седан Model 3, потеряла право на налоговые льготы в соответствии с «Законом о снижении инфляции» из-за введения новых правил, касающихся закупок материалов для аккумуляторов.
В настоящее время крупнейшие в мире производители аккумуляторов LFP базируются в Китае, включая BYD и CATL, которые поставляют аккумуляторы для Tesla. Panasonic в сотрудничестве с Tesla также совместно производит аккумуляторы на заводе Gigafactory в Неваде. Обе компании ранее инвестировали в производственное оборудование, что позволило японскому поставщику производить и поставлять аккумуляторные элементы для Tesla.
