По сообщениям СМИ, 3 июля Палата представителей США приняла масштабный законопроект об ассигнованиях, который включает положения об ускорении прекращения политики налоговых льгот, направленной на содействие внедрению электромобилей (EV).
Законопроект в настоящее время ожидает подписи президента Дональда Трампа, что знаменует собой скорый конец ряда стимулов и знаменательных законодательных достижений администрации бывшего президента Джо Байдена, включая ключевые положения закона.Закон о снижении инфляции. До этого администрация Трампа уже предприняла шаги по отмене федеральной поддержки электромобилей, включая отмену строгих стандартов Калифорнии по выбросам транспортных средств.
Палата представителей приняла законопроект с небольшим перевесом в 218 голосов против 214. Законодатели поспешили уложиться в -крайний срок, установленный Трампом, - 4 июля, и протолкнули закон как раз вовремя.
Законопроект предусматривает, что начиная с30 сентября,Федеральная налоговая льгота в размере 7500 долларов США на новые электромобилииКредит в размере 4000 долларов США на подержанные электромобилибудет прекращено. Это решение проигнорировало просьбы автодилеров и автопроизводителей отложить реализацию и отменило предыдущий план Палаты представителей, который включал более длительный переходный период.
Национальная ассоциация автомобильных дилеров (НАДА)сказалАвтомобильные новости27 июня выяснилось, что около 140 000 электромобилей остаются непроданными на складах дилеров. После принятия законопроекта 3 июля NADA заявило, что оно сыграло важную роль в формировании нескольких ключевых положений, касающихся дилерских центров, включая сквозные вычеты, освобождение от налога на наследство, специальные правила амортизации и ограничения по вычету процентов.
Марк Винтерхофф, временный генеральный директорЛюцид Моторс, сказалАвтомобильные новостичто прекращение налоговых льгот на электромобили значительно затруднит выживание развивающихся автопроизводителей. Примечательно, что первоначальный Закон о снижении инфляции предусматривал поэтапную отмену налоговых льготконец 2032 года.
Опрос, проведенныйДжей Ди Пауэрпоказало, что налоговые льготы по электромобилям и другие стимулы были названы большинством покупателей ключевыми мотивами для покупки электромобилей в 2024–2025 годах.
Отдельно, 1 июля, группа по защите прав электромобилейКоалиция электрификациипризвал Палату представителей пересмотреть закон,-принятый Сенатом. Группа предупредила, что отмена налоговых льгот для электромобилей «в этот критический момент нанесет прямой ущерб инвестиционному энтузиазму в производстве в США», и назвала этот шаг «капитуляцией, которая передает лидерство в сфере мобильности будущего Китаю». Коалиция заявила: «Палата должна отвергнуть этот закон, который предает интересы американского народа».
Помимо налоговых льгот по электромобилям, законопроект вносит дополнительные изменения, в том числе:
Ограничения на налоговые льготы для производства компонентов аккумуляторовс участием организаций,-связанных с Китаем;
Отмена штрафовза несоблюдение стандартов экономии топлива;
Новый налоговый вычет по процентам по автокредиту.
С ожидаемой подписью Трампа автопроизводители, которые не могут достичь определенных целей по экономии топлива, будутбольше не грозят штрафы. С 1975 года автопроизводители соблюдаютСредняя корпоративная экономия топлива (CAFE)стандарты, которые наказывают производителей за неспособность улучшить топливную экономичность.
Крис Харто, старший политический аналитик вОтчеты потребителей, раскритиковал предложенные изменения, когда текст Сената был впервые опубликован, заявив, что они «уничтожат популярные и эффективные стандарты CAFE, превратив их в бессмысленное упражнение по бухгалтерскому учету».
Харто добавил: "Без правоприменения многие автопроизводители просто будут продолжать отодвигать на второй план проверенные,-эффективные технологии вместо того, чтобы внедрять их для снижения расходов потребителей на топливо".
Новое законодательство также вводитвычет до $10 000 в годпод проценты по автокредиту от2025–2028 годы. Это будет доступно каквычет "выше--линии", то есть это применимо как к составителям статей, так и к стандартным подателям вычетов.
Только транспортные средствасобран в СШАиметь право на налоговый вычет икоммерческие автомобили исключены. Дополнительные ограничения включают в себяограничения доходовдля покупателей автомобилей.
Законопроект также налагаетновые критерии отборадля налоговых льгот на компоненты аккумуляторов. Он запрещает налоговые льготы для компонентов, в состав которых входят материалы, полученные изпопавшие под санкции иностранные предприятияили те, которые «контролируются иностранными противниками». Правительство США издаст дальнейшие инструкции, а конкретные определения таких организаций будут окончательно сформулированы в течение первого налогового года после принятия законопроекта.
новыйтребование внутреннего контентадля подкомпонентов батареи также включено: чтобы претендовать на получение кредитов, по крайней мере65% от прямых затрат на материалыдолжны происходить из компонентов, добытых, произведенных или изготовленных на территории США.
Наконец, законопроект вводитоговорка о прекращении действиядля налоговых льгот, связанных сдобыча критически важных полезных ископаемых, установив дату окончания срока действия на 31 декабря,2033-ограничение, которого не было в первоначальном Законе о снижении инфляции.
