По данным Bloomberg, информированные источники сообщили, что президент Байден готовится повысить тарифы на чистую энергетическую продукцию из Китая на этой неделе, при этом тарифы на китайские электромобили должны удвоиться, а тарифы на другие ключевые отрасли также значительно возрастут. Ожидается, что правительство США объявит об этом плане 14 мая.
После почти двух лет раздумий Байден повысит или добавит тарифы на ключевые отрасли из Китая, включая электромобили, аккумуляторы, солнечные панели, сталь и алюминий. Источники говорят, что тарифы на китайские электромобили подскочат с 27,5% до 102,5%, а тарифы на другие целевые отрасли также удвоятся или даже учетверятся, хотя точный масштаб пока неясен.
Один из инсайдеров сообщил, что Байден и его администрация в последние недели завершали разработку этих мер, включая то, на какие продукты они будут направлены, а какие будут исключены, при этом окончательное решение будет принято на основе консенсуса заинтересованных сторон.
В настоящее время неясно, какие товары будут освобождены, но ожидается, что Байден не объявит о каком-либо снижении тарифных ставок. Тем не менее, Байден дал понять американской солнечной промышленности, что новые тарифы исключат определенные продукты, включая оборудование, используемое для производства компонентов солнечных панелей.
Примечательно, что план Байдена по повышению тарифов для целевых китайских отраслей рассматривается как во многом символический, поскольку эти отрасли в Китае не сильно зависят от американских потребителей. Несколько лет назад из-за существующих тарифов китайские электромобили были исключены из рынка США, а китайские компании по производству солнечной энергии в основном экспортировали в США из-за границы, избегая подобных ограничений.
Бывший президент Трамп также занял жесткую позицию в отношении Китая, готовясь к ноябрьским президентским выборам. Четыре года назад он выступал за введение 100%-ных пошлин на китайские электромобили и предупреждал, что китайские компании попытаются производить автомобили в Мексике, а затем отправлять их в США по USMCA, чтобы избежать пошлин. Поэтому он предложил ввести 200%-ные пошлины на китайские автомобили в Мексике и даже пообещал ввести всеобъемлющую пошлину в размере 60% на все китайские товары.
Напротив, Байден не принял столь крайних мер. Его план — не всеобщая эскалация, а скорее адресная поддержка пострадавших отраслей промышленности США. Однако по вопросу о том, что китайские электромобили представляют угрозу для США, Байден и Трамп достигли консенсуса.
