По сообщению южнокорейской газеты «Чосон Ильбо», Hyundai Motor Group призвала правительство США предоставить временные «освобождения» и не исключать ключевые материалы, закупаемые из Китая, из числа субсидий в соответствии с «Законом о снижении инфляции». Компания заявила, что в настоящее время «нереально» не получать сырье из Китая.
Начиная с 2024 года, Соединенные Штаты еще больше ужесточали «Закон о снижении инфляции», согласно которому электромобили, произведенные в США и содержащие компоненты аккумуляторов, произведенные или собранные в таких странах, как Китай, больше не будут иметь право на налоговые льготы в размере до 7500 долларов США, предоставляемые Законом о снижении инфляции. Закон США о снижении инфляции (IRA).
В соответствии с новыми правилами, вступающими в силу с 2024 года, электромобили, имеющие право на налоговый кредит, не должны включать в себя какие-либо компоненты аккумуляторов, произведенные или собранные «иностранными предприятиями, представляющими интерес (FEOC)», а начиная с 2025 года соответствующие электромобили не должны содержать каких-либо ключевых полезных ископаемых. добывается, перерабатывается или перерабатывается компанией FEOC.
Данные показывают, что 80% электромобилей, ранее получавших субсидии в США, использовали аккумуляторы южнокорейских компаний с концентрацией в трех основных игроках: LG New Energy, SK On и Samsung SDI.
Однако южнокорейские производители аккумуляторов еще больше зависят от сырья из Китая. В области ключевых минералов и продуктов переработки, необходимых для производства аккумуляторов, импорт Южной Кореи из Китая составляет до 96,4%. Стоимость импорта из Китая трех крупнейших производителей аккумуляторов составляет 77% от общего объема импорта Южной Кореи.
Таким образом, с обновлением новых правил США первыми тяжесть удара понесут не китайские компании, а южнокорейские компании.
Hyundai Motor Group отметила, что по состоянию на 2022 год Китай будет производить и перерабатывать 100% сферического графита и 69% синтетического графита во всем мире. Маловероятно, что другие страны найдут альтернативные решения в краткосрочной перспективе. В ответ Hyundai предлагает США сформулировать список ключевых полезных ископаемых для производства аккумуляторов и их компонентов, который не ограничен страной происхождения и может использоваться временно. Графит следует включить в этот список.
