По сообщению Bloomberg, официальный представитель Комиссии ЕС по торговле и сельскому хозяйству Олоф Гилл заявил, что глава торговли ЕС Валдис Домбровскис и министр торговли Китая Ван Вэньтао провели 25 октября видеозвонок, чтобы обсудить текущие переговоры по тарифам на электромобили между ЕС и Китаем. Обе стороны договорились продолжить технические переговоры в ближайшем будущем.
Китай охарактеризовал видеовстречу как «откровенную и конструктивную». Согласно заявлению Министерства коммерции Китая, несмотря на достигнутый прогресс в некоторых областях, сохраняются значительные разногласия по ключевым вопросам, представляющим взаимный интерес.
В заявлении отмечается, что Китай согласился незамедлительно начать следующий этап переговоров, и приветствует визит европейской делегации. Ван Вэньтао призвал к дальнейшему обсуждению соглашения об обязательстве по экспортным ценам на электромобили, основанного на «практичности и сбалансированности», надеясь вскоре достичь «существенного прорыва».
Обе стороны обсудили возможность заключения соглашения о ценовых обязательствах, сложного механизма, который контролирует экспортные цены и объемы для замены антисубсидирующих тарифов. ЕС подтвердил, что «любое решение должно соответствовать правилам ВТО, в достаточной степени противодействовать воздействию китайских субсидий и обеспечивать соблюдение нормативно-правовой базы ЕС».
В ходе разговора комиссар ЕС по торговле проинформировал Китай, что в соответствии с правилами ВТО ЕС потенциально может взять на себя отдельные ценовые обязательства с различными компаниями. Согласно заявлению, переговоры ЕС с Китайской торговой палатой по импорту и экспорту машин и электронной продукции не исключают индивидуальных соглашений с конкретными экспортерами.
ЕС добивается заключения индивидуальных соглашений о ценообразовании с некоторыми автопроизводителями. Однако Китай посоветовал экспортерам не заключать отдельные сделки с ЕС, поскольку он надеется, что все производители будут придерживаться единого соглашения.
Несмотря на восемь раундов переговоров, ЕС утверждает, что между двумя сторонами все еще существует «значительный разрыв». Если соглашение не будет достигнуто к 30 октября, на электромобили, произведенные в Китае, будут взиматься импортные пошлины в размере до 45% в ЕС.
В ответ на тарифы ЕС на электромобили Китай начал расследование импорта в ЕС молочных продуктов, свинины и бренди и поднял вопрос о возможности повышения тарифов на транспортные средства с мощными двигателями.
