По сообщениям СМИ, данные исследовательской компании Dataforce показывают, что в феврале 2025 года продажи китайских автопроизводителей на европейском рынке выросли на 64 % в годовом исчислении-по сравнению с-годом до 38 902 единиц. Их рыночная доля выросла с 2,5% за тот же период прошлого года до 4,1%. Лидерами этого роста были Chery, BYD и бренд MG SAIC.
Что касается типов силовых агрегатов, то в то время как общий объем продаж аккумуляторных электромобилей (BEV) в Европе в феврале вырос на 26 % в годовом исчислении-по сравнению с-годом, импорт BEV из Китая упал на 3,4 % до 11 116 единиц, главным образом из-за того, что Европейский Союз ввел пошлины до 40 % на электромобили китайского-производства. Напротив, продажи китайских подключаемых-гибридных электромобилей (PHEV), на которые не распространяются новые тарифы ЕС, выросли на 321%-по сравнению с-годом, достигнув 4744 единиц в феврале.
Что касается автомобилей с традиционным топливным-двигателем, то не-гибридные бензиновые модели из Китая продемонстрировали рост продаж в Европе на 27 % в годовом-по сравнению с-годом, составив 11 798 единиц. Примечательно, что бренды Chery Jaecoo и Omoda показали хорошие результаты, а бензиновые версии MG HS и MG3 также добились высоких продаж.
Среди электрифицированных моделей самым продаваемым-китайским PHEV в феврале стал внедорожник среднего размера- BYD Seal U: было продано 2281 единица. За ним следовали MG HS PHEV (1079 единиц) и Chery Jaecoo 7 PHEV (971 единица). Кроме того, продажи BYD Seal U BEV составили 519 единиц.
Leapmotor International, совместное предприятие Stellantis и китайской Leapmotor, в феврале достигло 895 единиц автомобилей под брендом Leapmotor-в Европе, что значительно больше, чем всего лишь 15 единиц за тот же период прошлого года. Большую часть этих продаж обеспечил Leapmotor T03, доступный небольшой электромобиль по цене всего 16 000 евро.
Среди других заметных результатов — компактный хэтчбек BYD Dolphin (1281 единиц, что на 139 % больше в годовом исчислении-по сравнению с-годом), компактный кроссовер Chery Omoda 5 (2138 единиц) и недавно выпущенный среднеразмерный кроссовер Polestar 4 (1247 единиц).
С точки зрения бренда, общее увеличение продаж китайских автопроизводителей в Европе на 15 200 единиц в феврале было обусловлено, главным образом, тремя крупнейшими производителями: BYD (4 294 единицы), Chery (4 095 единиц) и SAIC (4 004 единицы).
Однако продажи некоторых китайских брендов в Европе были умеренными, в том числе XPeng (984 единицы), а также принадлежащие Geely-бренды Zeekr (154 единицы), Lotus (197 единиц) и Lynk & Co (305 единиц). Между тем, Great Wall Motors (153 единицы), Nio (73 единицы), Hongqi (70 единиц) и Aiways (8 единиц) сообщили об относительно низких продажах.
Заглядывая в будущее, ожидается, что несколько китайских моделей получат распространение на европейском рынке, в том числе европейская версия BYD Seagull, небольшого электромобиля, цена которого, как ожидается, будет ниже 20 000 евро, а также компактный внедорожник Leapmotor B10 и внедорожник среднего-размера C10. Примечательно, что Leapmotor C10 будет предлагать систему электромобилей с увеличенным запасом хода-, технологию с низким-выбросом, популярную в Китае и которая может помочь завоевать большую долю рынка в Европе. Кроме того, Chery объявила о планах представить в этом году бренд Tiggo на некоторых рынках Восточной Европы, дополняя существующую линейку Omoda и Jaecoo.
