По сообщениям СМИ, комиссар ЕС по климату 7 ноября подтвердил, что ЕС планирует прекратить продажу транспортных средств с выбросами углекислого газа к 2035 году и ужесточит ограничения на выбросы CO₂ в следующем году. Ранее правительства некоторых государств-членов и автопроизводители оказывали давление на ЕС, чтобы тот пересмотрел эту политику.
ЕС уже принял закон, запрещающий продажу новых транспортных средств, выделяющих углекислый газ, начиная с 2035 года, фактически запрещая новые дизельные и бензиновые автомобили. Более строгие ограничения на выбросы CO₂ для автопарков также вступят в силу в следующем году.
Италия и Чехия выразили обеспокоенность тем, что снижение продаж электромобилей означает, что автопроизводителям может быть сложно достичь этих целей, и призвали ЕС срочно пересмотреть эти цели.
Когда законодатели допросили комиссара ЕС по климату Вопке Хукстра относительно его планов в отношении автомобильной промышленности, он заявил, что климатические правила ЕС обеспечивают предсказуемую инвестиционную среду.
На слушаниях в Европейском парламенте Хукстра упомянул, что Европейская комиссия проведет переговоры с лидерами отрасли, «чтобы фундаментально прояснить, как мы можем формировать это многообещающее будущее, как мы можем оставаться приверженными нашим целям и как мы можем обеспечить предсказуемость».
Хуекстра добавил: «Многие руководители автомобильного сектора, с которыми я разговаривал, выразили уверенность, что они смогут достичь поставленных целей», хотя он не уточнил названия компаний.
Хукстра также отметил, что автомобильная промышленность обратилась к ЕС с просьбой увеличить государственные инвестиции в инфраструктуру зарядки электромобилей, назвав эту просьбу «справедливой».
По запросу Германии Европейская комиссия согласилась внести поправки в запрет на продажу 2035 года, чтобы разрешить дальнейшую продажу автомобилей, использующих синтетическое топливо (электронное топливо), после истечения установленного срока.
На вопрос, рассмотрит ли ЕС возможность увеличения роли биотоплива, Хукстра ответил: «Я не могу подорвать консенсус, достигнутый в автомобильном секторе, поскольку он был достигнут в результате длительного процесса».
Несколько автопроизводителей предупредили, что в следующем году они могут не соблюсти ограничения выбросов CO₂ для автомобилей ЕС и могут столкнуться с штрафами в миллиарды евро.
В ответ Хукстра предположил, что опасения могут быть преувеличены, отметив, что штрафы за невыполнение целевых показателей ЕС по выбросам в 2020 году были относительно небольшими. Например, в 2020 году Volkswagen грозил штраф, превышающий 100 миллионов евро.
Хукстра в настоящее время добивается одобрения Европейского парламента на то, чтобы еще пять лет курировать политику ЕС в области изменения климата. Позднее в этом месяце парламент примет решение о том, утвердить ли новую Европейскую комиссию.
