Согласно сообщению агентства Reuters от 27 марта, министр экономики Германии и Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA) решительно осудили последнее решение президента США Дональда Трампа о введении 25%-ной пошлины на импортируемые автомобили. Они утверждают, что этот шаг нанесет ущерб экономическим интересам как Европы, так и США, и призывают к немедленным переговорам, чтобы предотвратить дальнейшую эскалацию торговой войны.
26 марта Трамп объявил, что новый тариф в размере 25% на импортные автомобили и легкие грузовики вступит в силу на следующей неделе. Примечательно, что этот тариф будет добавлен к существующему базовому тарифу в размере 2,5% на импортируемые в США автомобили и будет применяться к легковым и грузовым автомобилям, произведенным в странах, имеющих соглашения о свободной торговле с США, включая Канаду, Мексику и Южную Корею.
Ожидается, что Volkswagen Group станет наиболее пострадавшим немецким автопроизводителем из-за его обширной цепочки поставок в Мексике и отсутствия производственных мощностей для брендов Audi и Porsche в США.
После объявления Трампом тарифов цена акций Volkswagen упала на 5,1%, а акции Mercedes-Benz, BMW и Daimler Truck упали примерно на 3,5%. Тем временем акции поставщика автозапчастей Continental AG упали на 2,9%.
Министр экономики Германии Роберт Хабек заявил: «ЕС должен твердо отреагировать на тарифную политику Трампа. Мы должны дать понять, что не отступим перед лицом США».
VDA назвало новую тарифную политику Трампа «смертельным ударом» по основанной на правилах свободной торговле-и предупредило, что она нанесет вред бизнесу и нарушит глобальные цепочки поставок. Президент VDA Хильдегард Мюллер подчеркнула в своем заявлении: «Немецкая автомобильная промышленность призывает к немедленным переговорам между США и ЕС по двустороннему соглашению».
Однако, согласноFrankfurter Allgemeine ZeitungИсследование Кильского института мировой экономики (IfW) предполагает, что Германия не является страной, наиболее серьезно пострадавшей от тарифной политики США. По оценкам исследования, в первый год после вступления тарифов в силу ВВП Германии снизится на 0,18%, тогда как Мексика понесет потерю на 1,81%, а Канада столкнется с падением на 0,6%. Экономист по торговле IfW Джулиан Хинц прокомментировал в интервью: «В целом, поскольку автомобили обычно продаются недалеко от места их производства, влияние экспортных потерь относительно ограничено».
