Согласно данным, опубликованным Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA), поскольку Volkswagen Group и Stellantis, среди других автопроизводителей, сталкиваются со слабым спросом, особенно на электромобили, количество зарегистрированных новых автомобилей в Европе в марте достигло 1,38 миллиона единиц, что на 2,8% больше, чем за год. снижение в годовом исчислении, что стало вторым последовательным падением в годовом исчислении за четыре месяца. Однако благодаря росту в первые два месяца новый автомобильрегистрации в Европе увеличились на 5% в годовом исчислении в первом квартале, достигнув 3,395 миллиона единиц.
С точки зрения рынка, в марте продажи новых автомобилей во многих европейских странах снизились по сравнению с тем же периодом прошлого года, отчасти из-за праздника Пасхи. Среди пяти основных автомобильных рынков Европы, за исключением Великобритании (+10,4%), Германии (-6,2%), Испании (-4,7%), Италии. (-3,7%) и Франция (-1,5%) испытали разную степень снижения продаж.
Однако, если посмотреть на первый квартал, продажи во многих европейских странах по-прежнему продолжали расти, особенно на пяти основных автомобильных рынках Европы, каждый из которых продемонстрировал устойчивый рост. В Великобритании продажи новых автомобилей выросли на 10,4%, в Италии и Франции - на 5,7%, а в Германии и Испании - на 4,2% и 3,1% соответственно.
С точки зрения видов топлива ситуация на европейском рынке электромобилей относительно неблагоприятная. Из-за спроса на охлаждение в Германии, Швеции и Норвегии продажи электромобилей в Европе в марте снизились на 11% в годовом исчислении.
Среди них продажи электромобилей в Италии упали на 34%, поскольку потребители ожидали, что правительство введет новую политику субсидирования, тем самым задерживая покупку электромобилей. Несмотря на то, что Volkswagen и другие автопроизводители субсидируют национальное сокращение субсидий из собственного кармана, продажи чистых электромобилей в Германии все же снизились на 29% после того, как правительство Германии в прошлом году отменило субсидии на чистые электромобили.
Что касается автопроизводителей, то в марте Volkswagen Group, Stellantis и Renault Group оставались самыми продаваемыми автопроизводителями в Европе, при этом Volkswagen Group и Stellantis продемонстрировали снижение продаж на 6,6% и 8,7% в годовом исчислении соответственно, в то время как Renault Group добился роста на 2,7% в годовом исчислении.
Примечательно, что ситуация у Tesla на европейском рынке неудовлетворительная: продажи упали на 35%. Причиной этого снижения является предполагаемый инцидент с поджогом, который также привел к вынужденному закрытию завода Tesla в Германии. Продажи SAIC в Европе выросли на 8,5%, достигнув 25 992 единиц.
В первом квартале Volkswagen Group, Stellantis и Renault Group были самыми продаваемыми автопроизводителями в Европе, и у всех наблюдался рост продаж. Однако из-за таких факторов, как напряженность в Красном море и предполагаемый инцидент с поджогом, продажи Tesla в Европе упали на 8,5% в первом квартале. Сообщалось, что из-за нападений на суда в Красном море, приведших к изменению маршрутов транспортировки и, как следствие, к нехватке комплектующих, Tesla объявила о приостановке производства большей части автомобилей на своем заводе в Берлине с 29 января по 11 февраля. Продажи SAIC в Европе выросли на 30,7% за год. -по сравнению с прошлым годом, достигнув 58 600 единиц.
