Согласно к Reuters, on март 25th, Жан-Филипп Bahuaud, CEO of The Future Is Neutral (TFIN), Renault's circular economy дочерняя компания, раскрыто что Renault есть в глубокий обсуждения с потенциал партнеры regarding the добыча and переработка металлы такой как литий от старый электрический автомобиль батареи, поиск to повторное использование больше стратегический сырье материалы.
В то время как переработка автомобильная комплектующие есть становление все больше распространенная, Renault цели стать стать первый европейский автопроизводитель переработка батареи на промышленный масштаб. Бахуо верит что "нет европейская компания есть еще сформировалась а замкнутый цикл в работа из переработка старые батареи и добыча никель, кобальт, и литий для производство производство новые батареи. " Bahuaud заявлено in an интервью this week that Renault's discussions with professional recycling companies have entered a "deep exploration" phase.
Most of the metals used in electric vehicle batteries are mined and processed outside of Europe, and European governments and industries are increasingly concerned about the region's heavy reliance on materials from China. Additionally, batteries account for 40% of the cost of a car, with these metals constituting 70% of the battery cost. Therefore, recycling these metals can also save a significant amount of costs.
Кроме того, французский горнодобывающий компания Eramet планы to основать a батарея переработка завод с отходы управление компания Суэц в порт Дюнкерк в северный Франция, set to start operations next year. Однако, the final investment решение для the предложенный фабрика is still ожидает.
Сверх прошлое немного годы, Renault, в в с его союзника Nissan, has был a пионер в поле электрические автомобили но есть с тех пор был превзошел by Tesla и несколько китайский электрический автомобиль бренды. Однако, в европейский электрический автомобиль рынок, Renault и Dacia бренды остаться ведущий бренды.
В апрель это год, компания будет прекращение производство новое автомобили at its Флинс завод в западный Париж, фокусировка целиком на производство частично переработка автомобильная комплектующие и ремонт автомобили. Бахуо сметы то Флинс завод воля ремонт 9,000 батареи это год.
Сообщается, Renault's отремонтировано аккумуляторы и мотор, зарядное устройство, и другое восстановленное комплектующие are 30% дешевле сравнение к новый продукты. Цель TFIN's бизнес есть достичь €2.3 миллиард (приблизительно $2.49 миллиард) в продажи сверх 10% операционные прибыль маржа до 2030.
