Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) в США недавно получило более 20 жалоб от владельцев на внезапную потерю мощности во время вождения Hyundai IONIQ 5 2022 года. NHTSA провело предварительную оценку масштабов и серьезности этого потенциального нарушения безопасности. , что может затронуть более 39 500 единиц электромобилей IONIQ 5.
Майкл Стюарт, представитель Hyundai, заявил, что компания полностью сотрудничает со следствием. Он сказал: «Для решения этой проблемы Hyundai в июле запустит услугу по обновлению программного обеспечения затронутых автомобилей и замене встроенного блока управления зарядкой (ICCU) при необходимости».
По данным Управления по расследованию дефектов NHTSA, владельцы сообщали, что слышали громкий хлопок во время вождения, за которым последовало предупреждение на комбинации приборов и немедленное снижение или полная потеря мощности. NHTSA провело предварительную оценку масштабов и серьезности этого потенциального дефекта безопасности, который может затронуть более 39 500 единиц электромобилей IONIQ 5.
Одна жалоба, поданная в NHTSA, указывает на то, что IONIQ 5 внезапно замедлился с 40 миль в час до 20 миль в час во время вождения. Владелец заявил: «Как бы сильно я ни нажимал на педаль газа, скорость автомобиля не превышала 20 миль в час, а на приборной панели отображалось ограничение скорости 20 миль в час».
Другая жалоба показывает, что владелец использовал усовершенствованную систему помощи водителю и ехал по главной автомагистрали со скоростью 75 миль в час, когда автомобиль внезапно потерял всю мощность. Владелец заявил: «Машина перестала разгоняться, и я не мог продолжать движение. Мне пришлось остановиться на обочине шоссе».
В отчете, опубликованном ранее в этом месяце, Hyundai сообщила следователям NHTSA, что это связано с интегрированным блоком управления зарядкой (ICCU), который подает питание на аккумулятор автомобиля. В отчете указано, что предварительная проверка предполагает, что перегрузка по току в зарядном устройстве может повредить транзисторы, препятствуя зарядке 12-вольтовой батареи.
Представитель Hyundai Майкл Стюарт заявил, что компания полностью сотрудничает со следствием. Он сказал: «Чтобы решить эту проблему, Hyundai в июле запустит услугу по обновлению программного обеспечения затронутых автомобилей и замене ICCU при необходимости. Мы ценим наше сотрудничество с NHTSA и участвуем в частом, открытом и прозрачном диалоге по этому поводу. иметь значение."
Большинство расследований NHTSA начинаются с предварительной оценки, в ходе которой инженеры агентства запрашивают информацию у автопроизводителя, включая данные о жалобах, травмах и гарантийных претензиях. После оценки НАБДД либо закрывает расследование, либо переходит к следующему этапу. Согласно NHTSA, если есть соответствующие дефекты безопасности, агентство может направить производителю письмо с «запросом на отзыв».
В качестве серийной модели под специализированным брендом Hyundai для электромобилей IONIQ IONIQ 5 был официально запущен в первой половине 2021 года, заменив снятый с производства IONIQ EV. Данные показывают, что по состоянию на май этого года Hyundai продала более 10 500 единиц IONIQ 5 в Соединенных Штатах.
