17 июля японская Suzuki Motor Corporation представила свою технологическую стратегию на следующее десятилетие, сосредоточившись на достижении «технологии минимального потребления энергии» на всех этапах от производства до переработки. Компания стремится обеспечить удовольствие от вождения для потребителей по всему миру, при этом придерживаясь принципа углеродной нейтральности.
Для достижения этой цели Suzuki реализует пять стратегий:
1: Легкие, но безопасные кузова транспортных средств
Компактные и легкие автомобили — это специализация Suzuki. Эти автомобили не только снижают выбросы CO2 во время использования, но и снижают потребление ресурсов и выбросы CO2 во время производства, тем самым экономя ресурсы. Suzuki будет и дальше совершенствовать платформу HEARTECT и минимизировать потребление энергии за счет технологии снижения веса.
По данным Reuters, Suzuki планирует снизить вес своего хэтчбека Alto на 15% — с нынешних 680 кг до 580 кг — и намерена применить эти технологические достижения в других моделях.
2: Эффективные чисто электрические/гибридные автомобили
В соответствии с коэффициентами использования возобновляемой энергии и условиями использования в различных странах и регионах Suzuki разработает электромобили, которые будут сочетать небольшие эффективные электрические агрегаты с компактными и легкими батареями. Эти автомобили будут стремиться минимизировать потребление энергии и максимизировать эффективность.
3: Эффективные двигатели внутреннего сгорания/Технология углеродно-нейтрального топлива
В 2023 году Suzuki разработала высокоэффективный двигатель Z12E, который может достигать теплового КПД до 40%. В дальнейшем Suzuki будет продвигать этот высокоэффективный двигатель по всему миру, чтобы минимизировать потребление энергии с помощью углеродно-нейтрального топлива и гибридных автомобилей следующего поколения.
4: «Идеальные» программно-управляемые транспортные средства
В области программно-определяемых транспортных средств Suzuki разработает и предложит клиентам «правильные программно-определяемые транспортные средства (SDV right)». Эта доступная система минимизирует потребление энергии и добавит ценность транспортным средствам. Систему будет проще использовать с помощью проводных и беспроводных обновлений при обновлении программного обеспечения.
Suzuki сократит стоимость компонентов за счет совместного использования оборудования и снизит затраты на разработку за счет повторного использования программного обеспечения, создавая программно-управляемые автомобили, которые заставят клиентов почувствовать себя «в самый раз» и «это прекрасно, это то, что я хочу».
5: Конструкция, обеспечивающая легкую переработку и разборку
Традиционные экономические системы называются линейными экономиками, где поток добычи сырья, производства продукции, использования и утилизации является односторонним. Это приводит к значительному потреблению энергии, истощению ресурсов и ущербу окружающей среде. В будущем Suzuki примет круговую экономику, проектируя продукты, которые легко разбирать, учитывая переработку и повторное использование, тем самым экономя ресурсы.
