Volkswagen раскрыл подробности о своем заводе по производству аккумуляторов в Сент-Томасе, Канада. На сегодняшний день это будет крупнейший завод PowerCo по производству элементов питания, который создаст 3000 рабочих места и будет производить до 90 ГВтч аккумуляторных элементов в год.
Volkswagen Group инвестирует до 4,8 млрд евро до 2030 года, что, согласно заявлению, опубликованному компанией, подчеркивает ее амбициозную стратегию роста в североамериканском регионе. Как было объявлено в марте, церемония закладки фундамента запланирована на 2024 год, а производство должно начаться в 2027 году.
VW не указывает ни начальную производственную мощность, ни то, когда будет завершено окончательное расширение с вышеупомянутыми 90 ГВтч. Инвестиции в размере 4,8 млрд евро или 7 млрд канадских долларов запланированы до 2030 года, что может указывать на график компании.
По данным VW, 90 ГВтч должно хватить примерно на миллион электромобилей. Это означает, что компания из Вольфсбурга ожидает в среднем 90 кВтч на автомобиль. Модели MEB, такие как VW ID.4 (82 кВтч) или недавно представленный ID.7 Pro S (91 кВтч), уже находятся в этом диапазоне. Запланированные электрические внедорожники и электрические пикапы американского бренда Scout также могут быть в трехзначном диапазоне, а другие модели немного ниже.
Аккумуляторы соответствуют Закону США о снижении инфляции.
Как и на двух подтвержденных европейских заводах по производству элементов в Зальцгиттере и Сагунте, PowerCo будет производить унифицированные элементы для VW Group в Сент-Томасе, т.е. призматические элементы с глобальными одинаковыми размерами, в то время как химический состав будет варьироваться в зависимости от области применения и доступной технологии. Согласно Закону США о снижении инфляции, важно не только то, где собираются батареи, но и то, откуда берется сырье. Оба аспекта были частью меморандума о взаимопонимании, подписанного VW и правительством Канады в августе 2022 года. По сообщениям СМИ, VW также является первым западным автопроизводителем, который добивается прямого участия в канадских шахтах и операторах шахт.
Завод по производству клеток будет построен на площади около 370 акров (150 га), что эквивалентно более чем 210 футбольным полям. Весь промышленный парк и парк поставщиков составляет 1500 акров (600 га). Индустриальный парк расположен в самом сердце автомобильного коридора Великих озер, недалеко от крупных городов, таких как Торонто и Детройт. «Это дает PowerCo первоклассный доступ к региональному исследовательскому и инновационному кластеру, талантливой рабочей силе, хорошей транспортной инфраструктуре и налаженным цепочкам поставок. Кроме того, завод по производству элементов будет снабжаться энергией, полностью2-не содержащей CO», — говорится в заявлении.
VW нужны аккумуляторы для американских моделей
Сообщается, что Volkswagen Group планирует к 2030 году запустить в США более 25 новых моделей BEV под своими брендами. Помимо увеличения сборки VW ID.4 в Чаттануге, штат Теннесси, автопроизводитель также планирует расширить свои мексиканские заводы в Пуэбле. и Silao для сборки BEV и, возможно, компонентов BEV, таких как электродвигатели, во второй половине десятилетия. VW впервые сообщает об этих планах. Несколько недель назад группа подтвердила строительство завода для своего нового американского бренда электромобилей Scout недалеко от Колумбии, Южная Каролина.
Онтарио, Канада, также играет важную роль в автомобильной промышленности Северной Америки из-за своей близости к американскому штату Мичиган. Ford, Stellantis и GM имеют там заводы по производству компонентов и автомобилей, многие из которых переоборудуются или были переоборудованы для электромобилей. Онтарио также реализовал несколько проектов в секторе аккумуляторов: например, Stellantis и LG Energy Solution построили завод по производству 45-ГВтч в Виндзоре, а партнер VW Umicore построил завод по производству катодных материалов и материалов-предшественников в Лоялисте.
Поскольку фабрика является огромной экономической победой для Онтарио и Канады, создав 3000 высококвалифицированных рабочих мест и «еще десятки тысяч непрямых рабочих мест», премьер-министр Канады Джастин Трюдо также присутствовал на объявлении, а также на Министр инноваций, науки и промышленности Франсуа-Филипп Шампань.
«Когда мы говорим о нашем плане «Сделано в Канаде», мы говорим о создании хороших рабочих мест для среднего класса сейчас и в будущем, мы говорим о чистом воздухе для наших детей и внуков, и мы говорим о сильная экономика, которая работает на всех канадцев», — говорит Трюдо. «Это то, что представляет собой новый завод по производству аккумуляторов для электромобилей Volkswagen в Сент-Томасе — крупнейшее когда-то построенное производственное предприятие в стране. Это победа для рабочих, общества и экономики».
Томас Шмалл, член совета директоров по групповым технологиям Volkswagen AG, добавляет: «Северная Америка играет ключевую роль в нашей глобальной стратегии в отношении аккумуляторов. Этот регион станет вторым столпом PowerCo SE после Европы, где аккумуляторные элементы будут производиться в Северной Америке для Северной Америки. Gigafactory St. Thomas открывает дверь на ключевой рынок для производства электромобилей и аккумуляторных батарей».
