«Это не обычный внедорожник», — заявил председатель Xiaomi Group Лэй Цзюнь на презентации 27 июня. «YU7 — это искреннее и жесткое любовное послание нашей команды инженеров тем, кто отказывается мириться с посредственностью и мечтает о горизонте».
Во время многочасовой презентации Лэй Цзюнь и другие руководители Xiaomi продемонстрировали революционные инновации в области интеллектуальных экосистем и мобильности - от очков искусственного интеллекта, поддерживающих прямую трансляцию от первого-человека, до рекордных-непревзойденных-производительных электромобилей на Нюрбургринге. Но изюминкой шоу, несомненно, стал первый внедорожник Xiaomi: YU7.
Xiaomi YU7, позиционируемый как роскошный высокопроизводительный-внедорожник, выпускается в трех версиях: - YU7 Standard, YU7 Pro и YU7 Max - по цене от 253 500 до 329 900 иен.
Все варианты оснащены двигателем Super Motor V6s Plus от Xiaomi, максимальная скорость которого составляет 22 000 об/мин, максимальный крутящий момент 528 Н·м и пиковая мощность 288 кВт. Версия Max развивает мощность до 690 л.с., максимальную скорость 253 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч всего за 3,23 секунды (или 2,98 секунды без учета фазы запуска). По словам Лэй Цзюня, YU7 — самый быстрый внедорожник стоимостью менее 800 000 иен с точки зрения разгона от 0 до 100 км/ч.
YU7 Standard может похвастаться запасом хода CLTC 835 км -, который на данный момент является самым большим среди средних---электрических внедорожников. Версия с двойным-полным-колесным-приводом имеет запас хода 770 км и также является лидером в своем классе. Все модели YU7 построены на высоковольтной-платформе из карбида кремния 800 В с максимальной скоростью зарядки 5,2 C. Они могут заряжаться от 10% до 80% всего за 12 минут и преодолевать расстояние до 620 км всего за 15 минут.
Что касается шасси, то YU7 оснащен передней двухрычажной-рычажной подвеской и задней пятирычажной независимой подвеской. Он оснащен закрытыми двухкамерными пневматическими рессорами и амортизаторами с бесступенчатой регулировкой демпфирования. Вся линейка стандартно поставляется с системой Smart Chassis от Xiaomi, которая включает в себя предварительный просмотр дороги и активную регулировку подвески.
Что касается интеллектуальной стороны, кабина YU7 оснащена новейшим-чипсетом, изготовленным по 4-нм техпроцессу. Для помощи при вождении он использует 4-нм платформу NVIDIA DRIVE AGX Thor™ нового поколения с вычислительной мощностью 700 TOPS -, превосходящую по производительности два чипа Orin X. Он также оснащен системой дисплея Xiaomi Sky Horizon: панорамным мини--тройным-экраном со светодиодной подсветкой, который использует изогнутую проекцию для отображения информации в черной зоне лобового стекла, обеспечивая более захватывающий и прозрачный просмотр по цене, в 2–3 раза превышающей стоимость обычных HUD.
«Мама, которая отвозит детей в школу и покупает себе цветы по утрам; папа, который берет свою семью в поход и оставляет себе удочку в багажнике; мечтатели, которые находят чудеса в повседневной жизни - YU7 создан для них», — сказал Лэй Цзюнь, определяя целевую аудиторию автомобиля.
На рынке внедорожников с жесткой конкуренцией компания Xiaomi делает смелое заявление, представив YU7 - «жесткое любовное письмо», отмечающее ее уверенный и решительный выход на поле автомобильной битвы.
И как отреагировал рынок? По официальным данным, Ю7 получил более289 000 предзаказов всего за часзапуска.
