По сообщению Reuters, Томас Шмалл, глава аккумуляторного бизнеса Volkswagen Group, заявил, что Volkswagen Group не будет рассматривать возможность вывода своего аккумуляторного бизнеса PowerCo на биржу до тех пор, пока завод по производству аккумуляторов не заработает и не будут внедрены стандартизированные аккумуляторные элементы. Это по существу исключает возможность первичного публичного размещения акций (IPO) аккумуляторного бизнеса до 2026 года.
Шмалл сказал: «IPO, как второй шаг, остается вариантом на будущее. Однако только когда завод заработает и будут развернуты стандартизированные аккумуляторные элементы, это станет предметом рассмотрения».
В середине-2022 Volkswagen Group разделила свой аккумуляторный бизнес и планировала инвестировать 20 миллиардов евро (около 21,7 миллиарда долларов США) совместно с партнерами в строительство заводов по производству аккумуляторов, стремясь к 2030 году достичь мощности 240 ГВтч, чтобы лучше контролировать цепочку поставок и догнать Теслу. Согласно плану Volkswagen Group, объем продаж аккумуляторного бизнеса к 2030 году достигнет 20 миллиардов евро.
На данный момент PowerCo объявила о планах открыть заводы по производству аккумуляторов в Зальцгиттере (Германия), Валенсии (Испания) и Онтарио (Канада) в 2025, 2026 и 2027 годах соответственно. Volkswagen Group планирует начать использовать стандартизированные аккумуляторные элементы как минимум в 80% своих электромобилей, начиная с 2025 года, поэтому PowerCo потенциально может провести IPO уже в 2026 году.
Более того, Шмалл также впервые исключил возможность строительства еще одного завода в Европе. «С точки зрения конкуренции и затрат этот вопрос в настоящее время не обсуждается».
Из-за высоких ставок по заимствованиям активность на рынке IPO в прошлом году упала до самого низкого уровня с 2016 года. Крис Бернс, генеральный директор поставщика аккумуляторных материалов Novonix, сказал: «Инвесторы публичного рынка хотят видеть денежный поток». Бернс заявил, что производителям аккумуляторов необходимо как можно раньше подписать соглашения о поставках и установить прочные партнерские отношения с производителями автомобилей, чтобы завоевать доверие.
