Согласно сообщению Reuters, четыре источника сообщили, что британский производитель автомобилей класса люкс Jaguar Land Rover (JLR) отложил свои планы по производству электромобилей на заводе, принадлежащем его материнской компании Tata Motors. Завод, который будет построен на юге Индии, представляет собой инвестиции Tata Motors в размере 1 миллиарда долларов.
Три источника заявили, что JLR не смогла найти баланс между стоимостью и качеством компонентов электромобилей местного производства в Индии. Кроме того, источники отметили, что решение JLR остановить реализацию планов по производству электромобилей отражает более широкое замедление глобального спроса на электромобили.
Источник из поставщика автомобильных запчастей заявил: «В Индии все работы, связанные с электромобилями Jaguar Land Rover, остановлены. Все было приостановлено около двух месяцев назад».
Источники также указали, что решение JLR, как ожидается, задержит Tata Passenger Electric Mobility, отечественное подразделение электромобилей Tata Motors, от запуска своей первой модели премиум-класса в серии Avinya. Изначально планировалось, что эти модели будут иметь ту же платформу, что и электромобили JLR, при этом некоторые компоненты будут поставляться совместно.
Tata Motors начала строительство нового завода в сентябре прошлого года. Завод, помимо производства электромобилей, будет также собирать другие типы транспортных средств. Ожидается, что после полной ввода в эксплуатацию через пять-семь лет его годовая производственная мощность превысит 250 000 единиц. Источники сообщили, что JLR первоначально планировала произвести на заводе более 70 000 электромобилей, а подразделение Tata EV планировало произвести 25 000 единиц.
В заявлении для агентства Reuters компания Tata Motors заявила, что график производства и выбор моделей на ее новом заводе в Тамил Наду, Индия, будут соответствовать общей стратегии и рыночному спросу как Tata Motors, так и JLR.
«В рамках нашего тщательного процесса разработки продукции мы постоянно оцениваем такие ключевые факторы, как дизайн, готовность цепочки поставок и экономичность, чтобы гарантировать, что мы выпускаем конкурентоспособную и-качественную продукцию», — заявили в Tata Motors.
В ноябре прошлого года JLR провела встречу с местными поставщиками автомобилей в Мумбаи, Индия, на которой поделилась подробностями своих планов по производству электромобилей и обсудила закупки местных компонентов. Источники сообщили, что в то время JLR запросила у некоторых поставщиков предварительную информацию о ценах, но сейчас эти переговоры приостановлены.
Основные производственные операции JLR сосредоточены в Великобритании, большей части Европы и Китае, но некоторые из ее моделей, такие как внедорожник Range Rover, собираются на заводе Tata Motors в Пуне в Махараштре, Индия.
Два источника отметили, что подразделение электромобилей Tata изначально планировало завершить заказы на комплектующие у поставщиков к концу января, но выход JLR привел к корректировкам конструкции, поскольку экономическая жизнеспособность проекта больше не соответствует ожиданиям.
В январе Tata Motors перенесла запуск своего электромобиля Avinya с первоначально запланированного 2025 года на «2026-2027 годы». Остается неясным, приведет ли текущая ситуация к дальнейшим задержкам.
Мировые автопроизводители сейчас корректируют свои стратегии электрификации в ответ на растущую конкуренцию со стороны китайских фирм, высокий рыночный спрос на гибридные автомобили и смягчение государственных целей по выбросам углекислого газа и продажам электромобилей.
Будучи ведущим автопроизводителем на развивающемся рынке электромобилей в Индии, Tata Motors сталкивается с растущей конкуренцией со стороны таких конкурентов, как JSW MG Motor и Mahindra & Mahindra, которые представили новые модели с большим запасом хода и более продвинутыми характеристиками.
Кроме того, Tesla завершает разработку своих планов по выходу на индийский рынок электромобилей. В Индии, третьем-крупнейшем автомобильном рынке в мире с годовыми продажами четырех миллионов автомобилей, уровень проникновения электромобилей в настоящее время составляет лишь около 2 %.
